Latinoamérica tuvo el mejor resultado en carga aérea para el 2022
las aerolíneas de Latinoamérica experimentaron un incremento del 27,1% en su capacidad de carga.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), recientemente publico datos donde se infiere que la demanda global de carga aérea para todo el año 2022 disminuyó significativamente en comparación con los niveles de 2021, pero se ha acercado al desempeño de 2019. Entre las regiones, las aerolíneas de América Latina han obtenido los mejores resultados interanuales, con un aumento de la demanda del 13,1% en 2022 en comparación con 2021 (15,0% en operaciones internacionales).
En cuanto a la demanda global de carga aérea en el año 2022, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs), se registró una disminución del 8,0% en comparación con 2021 (-8,2% en operaciones internacionales). para el 2019, la demanda global e internacional descendió un 1,6%.
Por otro lado, la capacidad de carga aérea disponible en 2022, medida en toneladas-kilómetro de carga (ACTKs), se incrementó en un 3,0% en comparación con 2021 (+4,5% para operaciones internacionales). En comparación con los niveles pre-pandemia de 2019, la capacidad disminuyó un 8,2% (-9,0% en operaciones internacionales).
Los nuevos pedidos de exportación a nivel global, que suelen ser un indicador temprano de la demanda de carga aérea, se han mantenido estables desde octubre. Sin embargo, en las principales economías del mundo, estos nuevos pedidos están disminuyendo, excepto en Alemania, EE.UU. y Japón, donde se han registrado aumentos.
Por su parte, el índice de precios al consumidor de los países del G7 mostró un seguimiento de la inflación del 6,8% en diciembre, lo que significó una caída de 0,6 puntos porcentuales para noviembre (7,4%), la mayor disminución del año. Asimismo, la inflación de los precios de producción (insumos) alcanzó su nivel más bajo de 2022 en octubre, con una tasa del 12,7%.
Las aerolíneas de la región Asia-Pacífico experimentaron una disminución en la demanda del 8,8% en el año 2022 en comparación con el año anterior (-7,4% para las operaciones internacionales), mientras que su capacidad aumentó un 0,5% (+5,8% para las operaciones internacionales). Si se compara con los niveles pre-pandemia de 2019, la demanda de la región fue un 7,8% inferior (-3,9% para las operaciones internacionales) y su capacidad disminuyó en un 17,2% (-12,2% para las operaciones internacionales).
Por otro lado, en Norteamérica, se observó una disminución en la demanda del 5,1% en el año 2022 en comparación con el año anterior (-6,3% para las operaciones internacionales), y un aumento de la capacidad del 4,2% (+4,9% para las operaciones internacionales). Si se compara con los niveles de 2019, la demanda aumentó un 13,7% (+12,7% para las operaciones internacionales) y la capacidad se incrementó un 8,2% (5,1% para las operaciones internacionales).
Durante el año 2022, las aerolíneas europeas experimentaron los peores resultados interanuales en comparación con otras regiones, con una caída en la demanda del 11,5% en comparación con 2021 (-11,8% para las operaciones internacionales). En el mismo período, las aerolíneas registraron un aumento de la capacidad del 0,5% tanto para las operaciones globales como internacionales.
En comparación con los niveles de 2019 (pre-COVID), la demanda fue un 8,7% inferior (-9,1% para las operaciones internacionales) y la capacidad disminuyó un 16,5% (-17,3% para las operaciones internacionales).
Por otro lado, las aerolíneas de Oriente Medio reportaron una disminución del 10,7% en la demanda global e internacional en 2022 en comparación con 2021 y un aumento de la capacidad del 4,3% (+4,5% para las operaciones internacionales). En comparación con 2019 (niveles pre-COVID), la demanda fue un 1,6% inferior para las operaciones globales e internacionales y la capacidad disminuyó un 6,3% (-6,1% para las operaciones internacionales).
Las aerolíneas africanas registraron una disminución del 1,4% en la demanda global e internacional en 2022 en comparación con 2021 y un aumento de la capacidad del 0,3% (-0,2% para las operaciones internacionales). En comparación con 2019 (niveles pre-COVID), la demanda fue un 8,3% superior (+9,4% para las operaciones internacionales) y la capacidad disminuyó un 15,3% (-14,2% para las operaciones internacionales).
Fuente:MundoMarítimo
