Lo más probable es que se retrasen más los envíos y dañen las cadenas de suministro mundiales debido a que Shanghái ha suspendido algunas operaciones portuarias de contenedores y ha cancelado la mayoría de los vuelos de este lunes 13 y el martes 14 de septiembre por causa del tifón Chanthu.

Se aproxima a la capital financiera de China e importante centro de transporte marítimo y el puerto de contenedores de la ciudad, el mayor del mundo, ha suspendido algunas operaciones relacionadas con los contenedores, según Portuario Internacional de Shanghái en un comunicado en su cuenta de wechatn sin embargo se  esperaba que la tormenta tropical tocara tierra en el sur de la ciudad el lunes por la noche, el diario estatal Global Times informó de que el tifón no cruzará la costa, citando a expertos en meteorología. 

La intensidad del temporal seguiría siendo fuerte durante los dos próximos días, por lo tanto, Ningbo Meidong Container Terminal Co., en la vecina provincia de Zhejiang, suspendió algunas operaciones de contenedores desde el viernes 10 de septiembre. Las operaciones en los principales muelles del puerto de Zhoushan, en la provincia, donde se encuentran algunos de los mayores tanques de almacenamiento de petróleo y refinerías de China, están paralizadas desde el sábado 11 de septiembre por la tarde. 

De la misma manera la Administración de Seguridad Marítima de China emitió la semana pasada una advertencia para la provincia suroriental de Fujian, donde se encuentra el puerto de Xiamen, en la que pedía a los buques que ajustarán sus planes de navegación y abandonaran las aguas afectadas por el tifón y todos los vuelos fueron cancelados en el Aeropuerto Internacional de Pudong de Shanghái a partir de las 11 de la mañana de este lunes 13 de septiembre debido a las condiciones meteorológicas, mientras que todos los vuelos a través del aeropuerto de Hongqiao, en el oeste de la ciudad, también serán desechados después de las 3 de la tarde del mismo día, según un anuncio de la Autoridad Aeroportuaria de Shanghái.

Posiblemente esto hará que las paradas retrasen aún más los envíos y dañen las cadenas de suministro mundiales, que ya están luchando para hacer frente a las exportaciones récord de China y a los efectos de los brotes locales de Covid-19. Los puertos asiáticos se han convertido en uno de los cuellos de botella del comercio mundial, ya que la demanda de mercancías de Europa y Estados Unidos desborda la capacidad de muelles y barcos.